欧洲正掀起重整军备浪潮，英国车企捷豹路虎借此契机，正与有意采购改款版卫士军用车型的北约国家展开“实时磋商”。
捷豹路虎同时参与竞标英国国防部合同，计划替换该国老化的军用车辆车队。面对需求走弱、成本抬升的困境，该公司不再局限于和英国陆军长期合作，积极开拓新收入来源。
捷豹路虎卫士系列全球总经理帕特里克・麦吉利卡迪表示，新款卫士Wolf Series II非常适合武装部队，可适配“军方机构各式各样的任务场景与需求”。
捷豹路虎另表示：“这是我们正在积极布局的增长领域。”并称新增军用合同将提振举步维艰的英国汽车行业，对其2200余家英国本土供应商而言“全是利好”。
受贸易保护政策推高成本影响，车企利润承压，捷豹路虎是最新一家转向防务业务的整车厂商，试图以此对冲利润下滑。
这家隶属于印度塔塔汽车集团的企业，去年遭遇严重网络攻击，供应链受到重创。本月该公司宣布计划在未来两年裁员4000人，约占其全球员工总数的近10%。
英国陆军自20世纪40年代起就使用路虎车辆，目前正淘汰5000余台老旧车辆，并通过轻型机动车辆（LMV）项目招标遴选替代车型。希腊、意大利、德国与土耳其也计划更新、现代化本国军用车辆车队。
卫士Wolf Series II是该军用车型自1994年初代款之后推出的首个全新版本。它正在竞标英国国防部合同，竞争对手是吉姆・拉特克利夫旗下英力士汽车的Grenadier（格勒纳迪尔）车型，英力士联合了SMT Defence与NMSUK参与竞标。
福特本月表示，该公司已与通用动力、里卡多结成合作，将这份合同视为向北约国家扩大Ranger皮卡销量的突破口。
其他竞标方包括：联合BAE系统公司与NP航空航天的通用汽车；英国第二大防务企业巴布科克国际集团；以及德国莱茵金属与梅赛德斯-奔驰组成的联盟。
防务分析通讯刊物主编弗朗西斯・图萨表示，考虑到捷豹路虎面临的严峻经营环境，对于英国政府而言，它大概率是**政治接受度最高**的选择。
“我认为英国公布裁员4000人，以及这场看似临阵冲刺的轻型机动车辆项目（LMV）竞标，二者是有关联的吗？完全相关。”他说道。
捷豹路虎否认这两项公告之间存在关联。但新任首相安迪・伯纳姆正推行“购买英国货”的政策，英国国防部预计会考量项目在英国本土完成的工作量占比。
目前参与国防部这项合同竞标的所有企业，都不会在英国完成整车制造。卫士车型的设计与研发在英国本土完成，但整车在斯洛伐克生产。
即便如此，该公司认为自身具备一项优势：成品车辆所有权仍归属捷豹路虎英国主体，销售产生的大部分税收将流入英国国库。
卫士车型还供应给荷兰消防部门、奥地利山地救援机构以及意大利红十字会。捷克也采购该车型作为防务后勤车辆，保加利亚与德国警方同样采购了这款车。
英国轻型机动车辆项目预计将在2027年上半年公布中标结果。包含配套支持与维护服务在内，这份合同全生命周期价值约20亿英镑；首批约3000台车辆的合同金额预计约7.5亿英镑。
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责任编辑：江学思
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